Z Prahy se dostanete přímo na 156 letišť. Skoro polovina jen v sezoně

Když se řekne „přímý let z Prahy“, většina lidí si představí linku, na kterou si koupí letenku kdykoli během roku. Takových je z Letiště Václava Havla devadesát pět. Dalších jedenašedesát destinací v letovém řádu sice je, ale jen po část roku — a to je při plánování dovolené rozdíl, který stojí za pozornost víc než celkový počet.

Devadesát pět celý rok, jedenašedesát jen v sezoně

Dohromady tedy 156 letišť. Celoroční linky vedou do 45 zemí, sezonní do 29 — a řada zemí má obojí: do Itálie se dostanete celoročně na osm letišť a v sezoně na dalších sedm.

Ta poslední řádka je nejvýmluvnější. Do Severní Ameriky se z Prahy bez přestupu celoročně nedostanete vůbec — všech pět linek přes Atlantik je sezonních. Kdo letí v lednu do New Yorku, přestupuje.

Řecko je z Prahy skoro celé letní záležitost

Nejostřejší rozdíl mezi celoroční a sezonní nabídkou má Řecko. V pražském letovém řádu je jedenáct řeckých letišť, ale celoročně se létá jen na dvě — do Athén a Soluně. Zbylých devět má linku jen po část roku: Iraklio, Korfu, Rhodos, Chania, Skiathos, Samos, Karpathos, Preveza a Skyros.

Podobně je na tom Chorvatsko: tři letiště, ani jedno celoročně. Naproti tomu Francie má osm celoročních linek a jedinou sezonní, Německo čtyři celoroční a jednu sezonní. Je v tom logika — do Řecka a Chorvatska se létá na dovolenou, do Francie a Německa za prací.

Nejdál se z Prahy dostanete v zimě

Nejdelší linkou, která z Prahy vede celý rok, je Tchaj-pej — 9 012 kilometrů. Následuje Hanoj, Soul a Peking. Do všech čtyř asijských metropolí se dá letět kdykoli.

Absolutní rekord ale drží sezonní linka: Puerto Vallarta v Mexiku, 10 165 kilometrů. Sezonní jsou také obě thajské destinace, Maledivy, Punta Cana i Nosy Be na Madagaskaru — tedy přesně to, kam Češi létají v zimě.

Nejbližší linky jsou často ty, které nepotřebujete

Na druhém konci žebříčku je Mnichov, 265 kilometrů, a Vídeň, 278 kilometrů. Obě linky existují celoročně — ale ne proto, že by dávalo smysl letět z Prahy do Vídně. Slouží jako přípoje na dálkové lety obou dopravců. Kdo míří do Vídně nebo Mnichova jako do cíle, dojede vlakem nebo autobusem rychleji a levněji, protože k času letu je nutné připočíst cestu na letiště, odbavení a cestu z letiště do centra.

Stejná logika platí pro Frankfurt (407 km) nebo Varšavu (521 km). Krátká linka do velkého uzlu je skoro vždycky přestupní linka.

A pak je tu charter, který v letovém řádu není

Kromě těch 156 destinací hlásí spojení s Prahou i dalších 31 letišť — jenže jen ve svých vlastních letových řádech, v pražské tabulce nejsou. Skoro vždycky jde o charter: Zakynthos, Kós, Santorini, Kefalonia, Marsá Alam, Djerba, Monastir, Sal a Boa Vista na Kapverdách nebo Capital International u Káhiry, kam Smartwings sezonně vozí zájezdy.

Šest z nich je řeckých — Zakynthos, Kós, Santorini, Kefalonia, Mytiléna a Kavala. Dohromady tak má Řecko sedmnáct letišť se spojením do Prahy, ale jen dvě z nich celoročně a jen jedenáct v pravidelném letovém řádu.

Prakticky to znamená jediné: seznam přímých linek z pravidelného letového řádu není totéž co seznam míst, kam se z Prahy dostanete bez přestupu. Zájezd s charterem vás doveze i tam, kde žádná pravidelná linka není — jen si na něj nekoupíte letenku samostatně.

Odkud čísla pocházejí

Vycházíme z letových řádů, které vedeme u jednotlivých letišť v naší databázi 400 letišť. Rozdělení na celoroční a sezonní linky přebíráme z tabulky destinací Letiště Václava Havla; údaje o vzdálenosti počítáme ze zeměpisných souřadnic obou letišť, takže jde o vzdálenost vzdušnou čarou, ne o délku skutečné trasy letadla.

Letové řády se mění každou sezonu — než si koupíte letenku, ověřte si aktuální stav u dopravce. Kompletní přehled najdete na stránce lety z Letiště Praha, jednotlivá letiště pak v přehledu letišť.