Z Letiště Václava Havla létá jedenašedesát leteckých společností. Dvacet z nich patří do některé ze tří globálních aliancí, jedenačtyřicet do žádné — a právě ta většina bez aliance nejvíc určuje, jak vypadá odbavení, přeprava zavazadel a co se stane, když vám let zpozdí navazující spoj.
Tři aliance, dvacet dopravců
| Aliance | Z Prahy | Kdo |
|---|---|---|
| Star Alliance | 9 | Lufthansa, Austrian, LOT, Brussels, Aegean, Croatia, Egyptair, Air Canada, Asiana |
| SkyTeam | 6 | Air France, KLM, SAS, Delta, Korean Air, China Airlines |
| Oneworld | 5 | British Airways, Iberia, Finnair, Qatar Airways, American |
Členství v alianci není známka kvality, ale technická dohoda. Prakticky z ní plyne trojí: letenka na navazující lety různých členů se prodává jako jedna, zavazadlo se odbaví až do cíle a nasbírané body se dají utratit napříč aliancí. Pokud letíte z Prahy s přestupem přes hub jednoho z členů, na tomhle rozdílu záleží víc než na tom, jak vypadá kabina.
Jedenačtyřicet dopravců mimo aliance
Zbytek pražské nabídky tvoří tři různé skupiny, které se snadno slévají do jedné škatulky „nízkonákladovky“, ale fungují jinak.
Nízkonákladoví dopravci — Ryanair, easyJet, Norwegian, Eurowings, Jet2, Pegasus. Létají z bodu do bodu, letenka se skládá z položek a navazující spoj u nich neexistuje ani tehdy, když si dva jejich lety koupíte za sebou.
Zálivové dálkové společnosti — Emirates, Etihad, flydubai, Air Arabia. Ze Spojených arabských emirátů létají do Prahy čtyři dopravci — víc než z kterékoli jiné země mimo Evropu s výjimkou Turecka, které jich má taky čtyři. Aliance nepotřebují, protože si staví vlastní přestupní síť ve svém uzlu.
Charteroví a dovolenkoví dopravci — Smartwings, Condor, Corendon, Freebird, Neos. Jejich linky bývají sezonní a část kapacity nikdy neuvidíte v běžném vyhledávači, protože ji odebírají cestovní kanceláře.
Odkud dopravci létají
Rozložení podle domovské země je vypovídající samo o sobě. Čtyři dopravci z Emirátů, čtyři z Turecka (AJet, Corendon, Freebird, Pegasus), tři z Egypta a tři z Izraele. Naopak z celé Jižní Ameriky ani z Austrálie do Prahy nelétá nikdo.
Z Asie do Prahy létá sedm dopravců: Korean Air a Asiana z Jižní Koreje, China Airlines a Starlux z Tchaj-wanu, Hainan Airlines z Číny, Qanot Sharq z Uzbekistánu a SCAT Airlines z Kazachstánu.
Od roku 1919 po rok 2023
Nejstarší dopravci, kteří dnes létají do Prahy, vznikli oba ve stejném roce 1919 — British Airways a KLM. O čtyři roky mladší je Finnair. Na opačném konci je KM Malta Airlines, která vznikla teprve v roce 2023 po zániku Air Malta, a Air Montenegro z roku 2021.
Ta čísla nejsou jen kuriozita. U dopravce, který existuje sto let, si můžete být poměrně jistí, že příští sezonu poletí dál. U dopravce založeného předloni to jistota není — evropský trh po roce 2020 pohřbil několik národních společností a jejich nástupci teprve dokazují, že fungují.
Poznámka k datům
Vycházíme z tabulky dopravců Letiště Václava Havla a z členských seznamů, které zveřejňují samy aliance. To je podstatné: Wikidata u řady dopravců uvádějí členství, které aliance neuvádí, takže se dá snadno dojít k tomu, že do Star Alliance patří Eurowings nebo do Oneworldu Vueling. Nepatří.
Profily všech dopravců včetně těch, kteří do Prahy nelétají, najdete v přehledu leteckých společností; kdo létá z Prahy dnes, je vidět na stránce lety z Letiště Praha.